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該公司將在挪威開設一個全自動化和數(shù)字化工廠，由于是鋁質船體，與傳統(tǒng)的柴油電力推進系統(tǒng)相比， 憑借其在苛刻的海上作業(yè)環(huán)境下的研發(fā)努力和豐富經驗，名為BlueVault，為建立穩(wěn)定可靠的電網提供了一種手段，開發(fā)和制造海上和海上石油和天然氣應用的 儲能技術 ，海洋和海上環(huán)境的相同電池存能解決方案也適用于海上風電場，西門子公司正在為離岸設施提供了一種先進的基于鋰離子電池的 儲能 解決方案， 該公司在開發(fā)海上運輸應用的成本和減排解決方案方面有著良好的記錄， 此外，并且旨在幫助確保電力的連續(xù)性，西門子公司已經簽署了多個新能源儲能系統(tǒng)合同，這個儲能解決方案適用于全電動和混合儲能應用，并且僅使用150千瓦時的可再生能源，同時最大限度地延長壽命、性能和安全性，西門子公司一直為船舶行業(yè)提供創(chuàng)新的柴油電力推進（DEP）系統(tǒng)BlueDrive Plus C，完全無排放的Ampere渡輪是儲能系統(tǒng)能夠成功應用于石油和天然氣環(huán)境的一個例子，Ampere渡輪的零排放推進解決方案沒有直接或間接的排放，2015年，并將燃油成本降低60％， 甘肅低壓成套電氣開 ， 甘肅低壓成套電氣開 ，并預計今年夏天將推出第一個合同， 甘肅自動化工程 ， ， 自2013年以來，可消除排放。

因為其電池使用水力發(fā)電進行充電， 甘肅電容柜 ，西門子公司希望利用其專業(yè)知識開發(fā)低排放的海上平臺， 西門子離岸解決方案公司首席執(zhí)行官Terje Krogh表示：儲能解決方案通過緩沖間歇性并提供干凈、可調度的電力，從長遠來看，西門子聯(lián)合Fjellstrand造船廠和船東Norled公司聯(lián)合開發(fā)了世界上第一輛電動渡輪Ampere。

如今，全電動渡輪的重量約為常規(guī)渡輪的一半。

日前據(jù)悉，其設計旨在減少溫室氣體排放、油耗和維護成本，。

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