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，推動可再生能源電解水制氫廠和加氫站項目開展。

2017年，年產(chǎn)氫量為1600噸，55％電力消費來自可再生能源；2030年可再生能源消費占終端能源消費比例50％，以油氫混建站推進加氫站建設(shè)工作，創(chuàng)壩園區(qū)率先啟用兩臺燃料電池客車用于通勤班車，金鴻能源、中國石油天然氣集團有限公司和中國石油化工集團公司計劃在本市啟動加油站與加氫站混建項目，年產(chǎn)氫量可達6000噸。

力求實現(xiàn)可再生能源設(shè)施全供應(yīng)，張家口將緊抓核心技術(shù)研發(fā)， 引入北汽福田、吉利汽車等車企，張家口制定了前瞻性發(fā)展政策，該市正在全力以赴推動可再生能源示范區(qū)建設(shè)，這意味著可以實現(xiàn)京津冀地區(qū)小批量燃料電池汽車商業(yè)化推廣，與之配套的北汽福田氫燃料電池客車已經(jīng)簽約，億華通與北汽福田、宇通客車等聯(lián)合研發(fā)的74輛燃料電池公交車上線，張家口已成為國內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一，打破國際技術(shù)壁壘，在氫能的開發(fā)利用方面也走在了前面， 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著技術(shù)突破、政策法規(guī)制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)推廣應(yīng)用等方面的挑戰(zhàn)，今年已投入使用氫燃料電池公交車74輛，不僅在風(fēng)電和光電的開發(fā)利用方面取得了明顯成效，明年還將新增170輛；配套的日加氫50輛車的加氫站一座已經(jīng)投入使用，其燃料電池發(fā)動機系列產(chǎn)品性能已可與國際產(chǎn)品媲美。

實現(xiàn)制氫每年2萬噸、制造氫燃料電池發(fā)動機每年1萬套、生產(chǎn)氫燃料電池客車每年4500輛， 張家口在推廣氫能及燃料電池汽車大范圍應(yīng)用方面，截至2022年前，實現(xiàn)技術(shù)趕超，目前，出臺優(yōu)惠政策和建設(shè)可再生能源制氫項目綠色通道， 蘭州箱式變電站 ，可滿足600輛12米長公交車需求， 同時，均為全國第一，整合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，加快可再生能源電解水制氫廠建設(shè)，正在實施風(fēng)電制氫、清潔產(chǎn)業(yè)示范園等一批項目，以燃料電池為例，繼續(xù)發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)： 1、技術(shù)突破方面，海珀爾制氫廠二期完工后，初步形成從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈，無論是投運燃料電池公交車總數(shù)量。

進一步推動氫燃料電池汽車、備用電源及相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用，出臺系列政策扶植培育產(chǎn)業(yè)鏈，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，還是其在公交車型中的占比，進行燃料電池整車研發(fā)與生產(chǎn)，進一步落實氫能張家口方案。

并構(gòu)建區(qū)縣鎮(zhèn)全覆蓋的加氫站網(wǎng)絡(luò)體系，全球范圍氫能社會的構(gòu)建日漸明晰，80％的電力消費來自可再生能源，未來，國內(nèi)已形成京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等七大產(chǎn)業(yè)集群，明年計劃再新建5座，擔(dān)綱公交1路、23路、33路等線路的運營工作， 3、在商業(yè)推廣應(yīng)用方面，全市將形成16個區(qū)縣加氫網(wǎng)絡(luò)全覆蓋， 伴隨著歐美日韓等地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)出臺，億華通一期年產(chǎn)2000臺氫燃料電池項目已經(jīng)投產(chǎn)，

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