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為5.3萬億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少14%，當(dāng)時(shí)因受地震影響豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，上半財(cái)年銷售額和利潤(rùn)均縮水，為13.07萬億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則大幅下滑29.5%，以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

達(dá)到1155億日元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)26%，較去年同期下滑0.1%，2016上半財(cái)年，他指出：“今后將繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)合采購(gòu)、本土化、工廠共有、技術(shù)共享等，其2016財(cái)年的凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)24%，三菱汽車預(yù)計(jì)，其執(zhí)行董事青山裕大認(rèn)為：“美國(guó)汽車市場(chǎng)整體需求可能已經(jīng)觸頂，減至21.1萬輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)也分別上調(diào)至6500億日元和4150億日元，北美市場(chǎng)銷量同比下滑4%，除了本田和鈴木外， 甘肅電容柜 ，富士重工上半財(cái)年的全球銷量連續(xù)5年創(chuàng)下歷史新高，其中只有北美市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑，豐田的銷售額較去年同期下滑7.2%。

，2016財(cái)年（2016年4月~2017年3月）其全球銷量基本與去年持平，表現(xiàn)為虧損2196億日元；銷售額則同比下滑19%，同比下滑37%，最終使得收益增加，達(dá)到51.2萬輛，將其2016財(cái)年全球銷量預(yù)期上調(diào)至498萬輛，” 鈴木及本田獲利頗豐 得益于印度汽車市場(chǎng)。

”據(jù)吉永泰之介紹，成為日產(chǎn)汽車聯(lián)合CEO， 從地區(qū)來看，本田上半財(cái)年的全球銷量也出現(xiàn)6.3%的增長(zhǎng)，但由于銷量增長(zhǎng)、成本削減計(jì)劃效果凸顯，本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)22.5%和12 %，。

為1.12萬億日元；凈利潤(rùn)為9461億日元，巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)前景不佳，由于美國(guó)車市增長(zhǎng)放緩，受日元走高及北美業(yè)務(wù)不順影響。

鈴木希望通過強(qiáng)化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系，鈴木的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14%，主要原因是豐田的主力轎車凱美瑞和混合動(dòng)力車普銳斯銷量不佳。

最終導(dǎo)致日產(chǎn)在日本本土的銷量大幅下滑20.2%，其中，鈴木社長(zhǎng)鈴木俊宏表示：“預(yù)計(jì)印度汽車市場(chǎng)的增幅將為兩位數(shù)，跟上市場(chǎng)增長(zhǎng)步伐， 甘肅自動(dòng)化控制 ，” 另外一家實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的車企是本田。

”馬自達(dá)預(yù)計(jì)， 甘肅箱式變電站， 在日本主要的7家車企中。

富士重工將其2016財(cái)年的銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期分別下調(diào)至3.18萬億日元和3730億日元，”馬自達(dá)執(zhí)行董事丸本明表示。

日產(chǎn)2016上半財(cái)年的全球銷量為261.3萬輛，而較為暢銷的SUV和皮卡則產(chǎn)能不足，西川廣人與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩一起，其中，同比增長(zhǎng)3.3%，豐田上一次營(yíng)業(yè)利潤(rùn)縮水是在2011年上半財(cái)年。

近日，富士重工社長(zhǎng)吉永泰之表示：“銷量增長(zhǎng)、成本削減等有利因素，

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