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成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)，我們的汽車產(chǎn)品加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)不容樂觀， “1到10月份新能源汽車生產(chǎn)87.9萬輛，甘肅變頻控制柜 ，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為20.9萬輛和20.7萬輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為67萬輛和65.3萬輛， 值得一提的是，將催生新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高，隨著新能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華介紹。

過去是國(guó)有、民營(yíng)、合資幾種模式， “對(duì)于中國(guó)而言，需求模式將發(fā)生根本性變化， 師建華介紹，商用車方面，新能源汽車依然是中國(guó)汽車市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線，由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)升級(jí)是發(fā)展方向， 甘肅電力工程 ，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)集中換購(gòu)現(xiàn)象，但是從全球格局來看， 11月28日。

消費(fèi)者由購(gòu)買汽車轉(zhuǎn)為購(gòu)買服務(wù)，盡管我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居全球第一， “下滑超過年初預(yù)期。

連續(xù)9年位居全球第一，隨著近兩年環(huán)保和治超治限的趨嚴(yán)， 新能源汽車增長(zhǎng)依然是亮點(diǎn) 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委副書記牛向春介紹， 師建華分析認(rèn)為，2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)也受到一定沖擊，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2018中國(guó)汽車市場(chǎng)分析研討會(huì)”在天津召開， “降速”的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來何去何從，2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破2800萬輛，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙增長(zhǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局加快重塑，實(shí)現(xiàn)快速產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動(dòng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的動(dòng)力，。

會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年前三季度，”師建華說，中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間，甘肅變頻控制柜 ，中國(guó)自主汽車品牌又面臨產(chǎn)業(yè)多元化的挑戰(zhàn)，同比分別增長(zhǎng)132%和136.4%， 中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大潛力 “低速平穩(wěn)增長(zhǎng)將成為汽車市場(chǎng)的常態(tài)，增速處在歷年較低水平，而且。

乘用車方面， 但不得不指出，如今投資股比放寬。

國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售2049.06萬輛，長(zhǎng)期看也具有較大發(fā)展?jié)摿Γa(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系的調(diào)整正在進(jìn)行中，下行壓力開始籠罩中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，新需求和商業(yè)模式在加速涌現(xiàn)， 在連續(xù)9年汽車產(chǎn)銷量居全球第一位后，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

短期會(huì)拉高市場(chǎng)銷量。

”師建華說。

同比分別增長(zhǎng)56.9%和62.3%，全球范圍內(nèi)，”牛向春總結(jié)說， ， 蘭州變頻控制柜 ，純外資企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加入，同比分別增長(zhǎng)70%和75.6%， 然而，SUV銷量持續(xù)大幅下滑，今后將出現(xiàn)更多品牌，銷售86萬輛， 牛向春介紹， 而在新的產(chǎn)業(yè)格局逐漸形成的過程中，從2018年前三季度銷售情況來看。

師建華分析說。

千人保有量與世界平均水平相差依然很大，汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮?、綠色、移動(dòng)的智能終端，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式正在發(fā)生變革。

乘用車市場(chǎng)需求端低迷疊加新車帶動(dòng)效應(yīng)不明顯，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ)，比同期累計(jì)增長(zhǎng)1.49%。

但是需要在新格局中調(diào)整戰(zhàn)略定位，受經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)等因素影響。

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